みなさんこんにちは！
PGSTフィッターのmasaです！(^^)/
PINGさんの新作”G430シリーズ”がいよいよ情報公開になりましたね(*^▽^*)
皆さんはもうチェックしましたか？
まだチェックしてない方は是非一緒にチェックしてみましょう！
既にチェック済みの方は情報整理のお手伝いが出来れば幸いですm(__)m
まずはドライバーです(^^)/
今回も前作のG425に引き続き”MAX” “SFT” “LST”の3タイプのヘッドが用意されています。
G430 MAX
- 高MOI(Moment of Inertia=慣性モーメント) でぶれずに高い直進性。
- ヘッド体積460cc
- 8ポジションのロフト・ライ角調整機能
- ウェイトポジションによる弾道調整機能(3ポジション)
- ロフト角ラインナップ：9°・10.5°・12°
G430 SFT
- 高MOI(Moment of Inertia=慣性モーメント) かつ、ドロー設計
- ヘッド体積460cc
- 8ポジションのロフト・ライ角調整機能
- ウェイトポジションによる弾道調整機能(2ポジション)
- ロフト角ラインナップ：10.5°
G430 LST
- クラウン部分を含む一部カーボン化し、余剰重量を最適に配置することでブレにくいヘッド設計
- ヘッド体積440cc
- 8ポジションのロフト・ライ角調整機能
- ウェイトポジションによる弾道調整機能(3ポジション)
- ロフト角ラインナップ：9°・10.5°
このような特徴となっております( 一一)
3モデル共通の変更点としては前作のG425を超えた超極薄のフェースによる高い反発力。
バルジ・ロール設計の見直しにより上下の打点ブレが発生した際でも可能な限り最大のキャリーと飛距離を生み出し、飛距離ロスを抑える”スピンシステンシー・テクノロジー”の搭載。
新サウンドリブの搭載による心地よい打球音。
などなど、前作からかなりパワーアップしているようです(; ･`д･´)
また純正のシャフトも、日本専用の高弾道シャフト”ALTA J CB BLACK”
しっかり叩ける中弾道シャフト ”PING TOUR2.0 CHROME”
ツアー向けの低弾道シャフト “PING TOUR2.0 BLACK”
が選べるようになりました。もちろんその他のカスタムシャフトの装着も可能です(*^^)v
個人的にはG430 SFTがウエイトポジションが変えられるようになった事、G430 LSTがクラウン部にカーボンを採用した事、超極薄フェースによる反発力の向上、新サウンドリブの搭載による打球音の変化など気になる点が盛りだくさんです( ..)φ
また後日こっそり試打して情報をお伝えできればと思っています(・ω・)ノ
少し長くなってしまったのでFW、ハイブリッド、アイアンについてはまた近々アップしたいと思います(;^ω^)
それでは(^^)/
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